Special 125 Gd Prix

lundi 21 juillet 2008

125 otobécane d'Éric Offenstadt 1974

125 otobécane Usine et la S compétition 1er 125 otobécane Usine 1974 (Didier)

Présentation le 28 mars 1974 à la presse de la la première 125 otobécane "Usine" refroidie par air

125 otobécane Usine " pilote Eric Offenstadt 1974 "

Enfin trente cinq ans après ses victoires en Side-car au Bol d'Or à la fin des années 1930, otobécane revient officiellement à la compétition. Deux 125 bicylindres spécialement construite pour les championnats du monde seront pilotées par Éric Offensdadt. Le bas moteur est pratiquement celui de série, mais avec une boite à six vitesses, cylindres et culasses sont refroidis par eau. Les roues sont en alliages léger, une innovation sur une 125. La puissance est de 31 ch environ à 13800 tr/mn. Alimentions avec 2 carburateurs de 32 mm. Allumage électronique, freins à disque. Autres particularité pour cette machine, le carénage étudié en soufflerie ne comporte pas de bulle.

125 Grand Prix Team Officiel otobécane

Essai sur le circuit Paul Ricard de la 125 otobécane Grand Prix

Palmarès 1975 Pilote Michel Baloche

1^erChampionnat de France Inter

1^er Trophée de France

Victoires

Cannes, Dreux, la Châtres, le Castelet, Pau

2^eme place

Nogaro

Championne de France 1976 125 Inter (Pilote Michel Baloche).

125 otobécane (signature en haut à gauche du pilote)

Pilote Thierry Espié

Second au Grand Prix d'Espagne 1978 (Thierry Espié)

125 otobécane GP (Michel)

Cette machine est une authentique moto d'usine de Grand Prix, engagée par le Team Officiel otobécane sur le championnat de France inter 1976 et quelques épreuves de championnat du monde. Machine complète et 100 %d'origine, confirmé par le pilote Michel Baloche après inspection en Août 2005. Moteur 2 temps, bicylindres, refroidissement liquide, deux carburateurs et embrayage à sec.

125 otobécane Usine 1975 " pilote Michel Baloche "

Pilote Michel Baloche reconnaissable à son casque

125 otobécane (Unau)

125 otobécane préparée par l'équipe Bidalot 1976

Les otobécane 125 de compétition ont été initiées par Éric Offenstadt en 1974. En 1975, l'usine crée son propre service course qui est repris en 1976 par l’ingénieur Jean Bidalot. Deux pilotes : Thierry Espié et Michel Baloche participent au Championnat de France et Championnat du monde de vitesse 125 cc 1976.

Essai par Olivier Chevalier pour M. Journal (Philippe)

125 otobécane Bidalot

125 otobécane GP 1979 125 otobécane GP 1979

La grosse nouveauté du moteur 79, il se sépare toujours en deux parties. La boite de vitesse étant indépendante du reste est tout en magnésium et surtout conçue pour être immédiatement adaptable à tous les types de circuits grâce à 21 trains de pignons interchangeables en quelques minutes par une ouverture rapide du carter de boite.